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京牌租赁现状

想要买车，可摇不到号牌，让很多的准车主非常的挠头。其实，不仅在北京，全国有多个城市都有限牌的措施，很多家庭都因为想拥有自己的一辆车而苦苦等候。

正所谓有需就有供，在车牌需求的背后，产生了一桩产业：“车牌租赁”。早在10、11年甚至更早，这个业务就已经形成，不仅局限在个人，甚至是经销商4S店都会对这项业务有所涉猎。而租赁的时间也是按一年来租，然后再续，费用也大概是600-1000元不等。

目前，个人租赁车牌的租赁有长期和短期之分，长期在20年和15年，费用大概是10万和9万。短期在1-10年内，平均费用则会更贵一些，比如5年费用可能在6万左右。这个费用还需要租赁双方协商确定，并没有一个标准。

4S店则更贵一些，平均在1.5-1.8万之间，但是可以签5年的合同，按年付款。4S店保证5年内价格不会上涨。

租赁车牌当然是很多家庭的无奈之举，2019年11月1日，北京地区将要管控外阜车牌在京行驶的时间，一年中只有80天可以行驶，无形中加大了很多人的出行难度。而租个车牌来开车，这也是唯一的解决方案。但限行措施实施以后，租车牌的费用，很可能再攀一个高度，19年后半段要租车牌的朋友们，心里需要有一个准备。
 

安全隐患

对于租车牌对于租赁双方都会有一定的安全隐患。这些隐患，也需要明晰。

因为《车牌租赁协议书》的合同目的是为了租赁小客车配置指标使用，该行为扰乱了小客车配置指标调控管理的公共秩序，故此合同应属无效。

合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应予以返还，有过错方应赔偿对方损失，双方都有过错的，应当承担相应的责任。

双方能够自觉地旅行协议的相关内容，才能够确保出租人得到报酬，承租人得到使用权。那么对于双方来说，都有哪些隐患呢？

之于出租方

1.交通事故责任风险

通过与他人私下签订租赁协议或是买卖协议，都会借用有指标的人的名字购买车辆，属于借用他人名义买车。需要承担承租方法律责任的风险。

比如：B租用A的车牌，B因为交通事故，致人死伤，在某些情况下，A属于车辆所有人，需要承担法律责任。

2.汽车贬值风险

贬值不是真实的车主要面对的事情吗？与出租车牌有什么关系？

其实这里是一个不确定风险，如果出租方和承租方签署了抵押合同或者说欠款抵押合同，在车管所办理了手续，在车牌租期完成后，原本的欠款抵押的金额是新车的金额，而租赁合同结束时车辆的价值。

举个例子：A租B的车牌，A怕B在经济方面有什么问题，或者怕B侵吞了自己的车（因为不受法律保护），要求B签署欠款抵押合同，同时去车管所办理抵押手续，合同内欠款金额为30万，那么这是新车的价格。如果租赁合同是5年时间，那么5年之后，车辆的价值大概只有20万左右，那么欠款合同中的30万是不变的。如果出现变故，B还需要付给A差价，补齐30万。

之于承租方

1.车辆所有权

由于不受法律保护，所以租用他人车牌，相当于把车辆的所有权直接拱手让人，还要付出租赁的费用，这种案例屡见不鲜。比如：杭州有一位马先生，买了一辆一百万的玛莎拉蒂，但是马先生没有车牌，只能租赁李某车牌来使用。在租赁后，李某由于个人财务的原因，被法院查封了财产，而这其中就有马先生的玛莎拉蒂。虽然后来马先生上诉，想要追回车辆，但被法院驳回。

租用他人车牌，车牌两空的案例是比较多的。

必要的话可以车管所备案（车辆抵押），这个手段比较特别，需要承租人和出租人能够达成一致。双方签署一个抵押借款的合同，以借款的形式，来约束双方的车辆所有权。出租方将车辆抵押给承租方，欠条注明车辆抵押及欠款金额。但是对于出租方来说，签署固定金额的合同，在车辆贬值的情况下需要有具体的协商条款。

租赁双方一定要把财产安全放在首位。要了解车牌转让方式和各方式潜在风险，结合自身条件做出选择。做到多了解多比较多些质疑精神。

解决方案：

虽然不受法律保护，但是用车的需求是真实存在的， 所以车牌租赁在现在的限牌城市依然不会消失。当不能杜绝这一情况之时，如何保护自己的利益成为了重要的一环。有几个小建议，朋友们可以参考：

1.出租和承租方，需要详细了解对方的背景情况。

2.请律师出具完善的租赁合同，虽然不被法律保护，但律师总能够提供其他方面的支持，能够大限度的保护个人利益。

3.承租方可以要求出租方，到车管所办理抵押借款手续，这种情况需要双方同意，而且需要更具法律效应或非常完善的条款。

4.出租方要求承租方购买第三者责任险，保额不少于100万或者更多。

机动车所有人在申请过户登记之前，应当完成道路交通安全违法行为和涉及该机动车的交通事故的处理。

第19条申请过户登记的，机动车的现有所有人应当填写申请表，提交机动车进行检查，并提交以下证明和凭证：

（1）身份证件当前的机动车辆拥有者；

（2）转让机动车所有权的证明和凭证；

（3）北京车牌机动车登记证

（4）机动车驾驶证；

（5）海关监管的机动车，交还《中华人民共和国海关监管的机动车放行证明》或者海关批准的过境证明；

（6）超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验证书和强制责任保险证书。

如果当前的机动车所有人在机动车管理所的管辖范围内，则机动车管理所应当在受理申请的一日之内确认机动车，检查机动车识别码摩擦膜，并进行审查。提交的证件和凭证，撤回车牌和驾驶证，确定新的机动车车牌号，在机动车登记证上注明转让项目，并重新签发车牌，驾驶证和检验标志。

如果机动车的现任所有人的住所不在机动车管理办公室的管辖范围内，则机动车管理办公室应按照本条例第十三条的规定处理

首先如果想收购一个北京公司名下车指标那一定要注意这家公司具体情况，工商税务银行社保公积金公司账目异常诉讼等等这些问题一般在转让之前我们都回去做尽调的，也确保这家公司干净没有任何问题之后才会开始变更了，相比说个人名下车指标来讲公司车指标还是比较靠谱呢,因为你想收购公司名下车指标的时候是连公司一起收购的，都是正常的变更就可以了，车指标只是附带的，一切顺利的话一个月左右就能变更完成了你就可以买车了，你在收购公司车指标的时候只要能确保公司干净，没有任何异常问题就可以的，变更完成之后和原法人签订债权债务协议也确保变更之前所有的债务是原法人来处理的，这样就基本上是没有什么风险的车牌你就放心用就可以的后期自己名下有车指标了还能再转让出去，流程是一样的！个人角度来讲就目前为之公司名下车指标是靠谱的。

但是您提出申请的前提是您需要有五年的社保记录和个税缴费记录，才能申请指标，看来在北京买车是件很困难的事情，身边的好多朋友都是好不容易社保满足了，但是摇号六七年依然没有中标，加上外地车辆不能进入北京，现在工作在北京带来了太多的不便利。北京个人摇号难您可以考虑直接收购公司户车牌，公司户车牌的优点在哪里，就是变更合理合规时间周期短，可以让您再一个月之内上牌，爱车再大北京畅通无阻，北京公司户车牌可以随时了解单位申请配置指标的条件和数量按照以及规则。

1、注册地在本市的企业，具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在本市缴纳入库增值税额5万元(含)以上的，或新注册企业当年在本市缴纳入库增值税额5万元(含)以上的，当年可以申请1个指标，每增加50万元可以增加申请1个指标，但年度申请指标数量上限不得超过12个。在上限范围内，可以全部申请新能源小客车指标，普通小客车指标申请数量不得超过6个;

2、纳税五万对于中小微企业来说，这个纳税好多企业承担不起，再者就是没有那么多的业务，不管是公司摇号还是个人摇号，其实难度都挺大的，***快的方式就是可以直接收购一家公司户的，因为再10年以前北京车牌是可以直接挂的，不需要摇号的，公司户车牌一个月内就可以使用了。

北京公司户车牌能直接过户吗：

北京公司户车牌是可以直接过户的但是过户是连同公司一块转让的，公户车牌不能直接转让给个人个不能从甲公司直接转到乙公司，公司和车牌是一个整体存在的形式，公司户车牌可以直接过户的，过户方式简单时间周期短，具体操作流程：

1、确认收购的目标公司，符合您收购的标准

2、尽调公司的详细情况包括（工商信息、税务情况、银行征信、银行社保欠款等等）

3、确定公司没有任何问题符合您收购的标准，就可以开始变更公司了

4、首先确定公司变更信息（公司名称/注册资金/公司法人股东选择/经营范围等等）

5、工商变更完成之后，开始更新指标信息

6、变更税务和银行

基本在一个月内车牌就可以上车使用